SOLAS V/23 yenilendi: Pilot çarmıhlarında 2028 takvimi

IMO Deniz Güvenliği Komitesi, 26 Haziran 2025'te kabul ettiği MSC.572(110) kararıyla SOLAS Bölüm V'in kılavuz kaptan transfer düzenlemelerini içeren 23. kuralını baştan yazdı. Değişiklik 1 Ocak 2028'de yürürlüğe girecek; SOLAS kapsamındaki gemilerin işletmecilerini, kaptanlarını ve tersaneleri doğrudan ilgilendiriyor. Teknik ayrıntılar, kuralla zorunlu hale gelen MSC.576(110) performans standartlarında yer alıyor.

Hangi düzenlemeye ne zaman uygulanacak?

• 1 Ocak 2028 veya sonrasında monte edilen düzenlemeler, MSC.576(110)'un giriş bölümü ile A, B ve C kısımlarına göre tasarlanıp üretilmeli ve monte edilmelidir.
• Bu tarihten önce monte edilmiş düzenlemeler, SOLAS Bölüm I'in uygulandığı gemilerde 1 Ocak 2029'dan sonraki ilk sörveyden geç olmamak üzere aynı gerekliliklere uygun hale getirilmelidir.
• Bölüm I'in uygulanmadığı gemilerde bu son tarih 1 Ocak 2030'dur.
• Muayene, istifleme, bakım, değiştirme ve mürettebatın tanıştırılmasına ilişkin D ve E kısımları, montaj tarihine bakılmaksızın tüm düzenlemelere uygulanır.
• Kuraldaki "monte edilmiş" ifadesi, sözleşmedeki teslim tarihini; böyle bir tarih yoksa fiili teslim tarihini esas alır.

Kuralda öne çıkan yenilikler

• Mekanik kılavuz kaptan vinçleri (pilot hoist) artık kullanılmayacak.
• Borda dışındaki tüm transfer düzeneklerini ve kişilerin gemiye çıkıp indiği güverte noktasını aydınlatacak yeterli sabit veya taşınabilir aydınlatma isteniyor; taşınabilir lambalar kullanılıyorsa konumlandırma braketi bulunmalı.
• Düzenlemenin uygun olmadığından şüphelenen kılavuz kaptan, durumu kaptana bildirmeli ve düzenleme uygun hale getirilinceye kadar kullanmayı reddetmelidir.
• Donanım kayıt formlarına (P, E ve C) pilot çarmıhı ve el halatları, yedek çarmıh ve el halatları ile ara uzunlukta sabitleme düzeneği için yeni satırlar ekleniyor.

Muayene, bakım ve değiştirme: D kısmı

Montaj tarihinden bağımsız uygulanacak D kısmı, gemi rutinine doğrudan yansıyacak kurallar içeriyor:

• Çarmıhlar üreticinin talimatına uygun olarak nem, buzlanma, güneş ışığı, kimyasallar ve gresten uzak istiflenir.
• Her kullanımdan önce ve sonra sorumlu bir zabit kontrol eder; ayrıca üç ayda bir ayrıntılı muayene yapılır.
• Kontrol listesi, kayıt defteri ve hizmete alma ile hizmetten çıkarma tarihlerini içeren bir bakım planı tutulur.
• Basamakların ve ara çubuklarının (spreader) onarımı veya değiştirilmesi yasaktır.
• Gemide en az bir yedek uygun çarmıh ve bir yedek el halatı takımı bulunur.
• Çarmıh ve el halatları; uygunluğunu yitirdiğinde ya da üretimden itibaren 36 ay veya hizmete alınmasından itibaren 30 ay dolduğunda (hangisi önce gelirse) hizmetten çıkarılır.

E kısmı mürettebatın tanıştırılmasını düzenler; SOLAS Bölüm IX kapsamındaki gemilerde bu görev STCW I/14 çerçevesinde şirkete aittir. IMO'nun MSC 110 toplantı özetine göre değişiklik HSC, SPS ve balıkçı gemisi kodlarına da yansıtıldı ve gönüllü erken uygulamaya ilişkin ayrı bir genelge onaylandı.

Bu yazı hukuki görüş değildir; uygulama ayrıntıları için bayrak devletinizin ve klas kuruluşunuzun güncel metni ve talimatlarını kontrol etmeniz gerekir.

Çarmıh muayenesi, yedek planlaması ve yenileme süreçleri için pilot çarmıhları hizmet sayfamıza göz atabilirsiniz.