Filikalar, kurtarma botları ve mataforalar
Filika, kurtarma botu, matafora ve serbest bırakma düzeneklerinin yıllık kapsamlı muayeneleri; serbest bırakma düzeneğinin beş yıllık revizyonu ve vinç yük testi; tel yenilemeleri.
IMO, filika tatbikatları ve muayeneleri sırasında serbest bırakma düzeneği arızaları, yetersiz bakım ve yabancısı olunan ekipman nedeniyle yaralanan veya hayatını kaybeden çok sayıda denizciyi kayıt altına aldı. 1 Ocak 2020'den beri zorunlu olan MSC.402(96)'nın filikaları, mataforaları ve serbest bırakma düzeneklerini kimin ve nasıl muayene edebileceğini tanımlamasının nedeni budur: üreticinin talimatlarına göre çalışan, yetkili servis sağlayıcılarının sertifikalı teknisyenleri.
Yıllık kapsamlı muayeneyi, beş yıllık revizyonu ve yük testlerini gerçekleştiririz; mürettebata bir sonraki ziyarete kadar nelere dikkat etmesi gerektiğini gösteren kısa ve pratik bir liste bırakırız.
Kapsam
Gövde, donanım, koltuklar ve emniyet kemerleri, motor ve dümen, havalandırma sistemi (2026'dan beri zorunlu), tanker filikalarında su püskürtme ve hava besleme sistemi ile filika teçhizatı; ardından operasyonel test.
Kancaların, serbest bırakma kablosunun ve kilitlerin (interlock) her yıl muayenesi ve operasyonel testi; beş yılda bir tam revizyon ve filikanın tam kişi kapasitesi ve teçhizatıyla toplam kütlesinin 1,1 katı yükle test.
Yapı, makaralar, limit şalterleri, frenler ve uzaktan kumanda kontrol edilir; her yıl boş filikayla, tam indirme hızında dinamik fren testi yapılır. Beş yılda bir fren, sörveyör eşliğinde, tam kişi kapasitesi ve teçhizatıyla filika kütlesinin 1,1 katı yükle test edilir.
Teller muayene edilir ve beş yıl içinde, aşındığında ise daha erken yenilenir; yeni tel sertifikaları verilir.
Şişme tüpleri ve dıştan takma motorlarıyla birlikte kurtarma botlarına, ayrıca serbest düşmeli filikaların serbest bırakma ve simüle indirme düzeneklerine aynı özen gösterilir.
Filika motoru servisi, CTP (GRP) onarımları, hava ve su püskürtme sistemleri ve artık güncel kurallara uymayan serbest bırakma kancalarının değiştirilmesi.
Periyotlar
| Ekipman / iş | Periyot | Dayanak |
|---|---|---|
| Kapsamlı muayene ve operasyonel test | Her yıl, yıllık sörvey sırasında | SOLAS III/20.11, MSC.402(96) |
| Serbest bırakma düzeneği revizyonu ve tam yüklü filikanın 1,1 katı yükle test | 5 yıl, sörveyör eşliğinde | SOLAS III/20.11.2, MSC.402(96), MSC.1/Circ.1618 |
| Boş filikayla vinç dinamik fren testi | Her yıl | SOLAS III/20.11.1 |
| Vinç freni yük testi (filikanın tam kişi kapasitesi ve teçhizatıyla kütlesinin 1,1 katı) | 5 yıl | SOLAS III/20.11.1, MSC.402(96) |
| İndirme tellerinin yenilenmesi | 5 yıl veya bozulduğunda daha erken | SOLAS III/20.4 |
Teslim edilenler
- Filika, matafora, vinç ve serbest bırakma düzeneği için yıllık veya beş yıllık sertifika
- Teknisyen tarafından imzalanan ve kaptan veya şirket temsilcisi tarafından karşı imzalanan muayene raporu
- Düzeneklerin amaca uygunluğunu koruduğuna dair beyan
- Kullanılan test ağırlıklarını gösteren yük testi sertifikası
- Yenilenen indirme telleri için tel sertifikaları
- Kontrolden geçemeyen her ünite için fotoğraflar ve anlaşılır notlar, onarım teklifiyle birlikte
Dayanak kurallar
- SOLAS III/20
- LSA Code bölüm IV ve VI
- Res. MSC.402(96)
- Res. MSC.559(108)
- MSC.1/Circ.1578/Rev.1
- MSC.1/Circ.1618
- MSC.1/Circ.1392
Sık sorulanlar
Filikalarımızı kimler muayene edebilir?
MSC.402(96) uyarınca, ilgili marka ve tip için sertifikalı olan ve bayrak devleti İdaresi tarafından yetkilendirilmiş (ya da bir tanınmış kuruluş veya başka bir İdare aracılığıyla kabul edilmiş) bir servis sağlayıcı adına çalışan teknisyenler. Servis sağlayıcı olarak hizmet veren üreticiler de aynı şartları karşılamak zorundadır. İş başlamadan önce yetki belgesini ve teknisyenin sertifikasını isteyin.
Filikanın suya indirilmesi gerekiyor mu?
Operasyonel test, filikanın indirilmesi anlamına gelir. Zamanlamayı terminal ve acenteyle birlikte belirleriz; bir limanın buna izin vermediği durumlarda testi bir sonraki uygun liman ziyaretine planlarız.