Offerte aanvragen
Techniek

IMO herziet de aanbevelingen voor het betreden van besloten ruimten: MSC.581(110)

Opgesteld door: Vertex Safety TürkiyeGepubliceerd: Bijgewerkt:

Kort antwoord

De IMO heeft met MSC.581(110) de aanbevelingen voor het betreden van besloten ruimten aan boord van schepen bijgewerkt. Het aantal gasmeetapparaten, de meetvolgorde, de acceptatiewaarden voor betreding en persoonlijke detectoren zijn nader uitgewerkt.

X-am 5600

Met resolutie MSC.581(110), aangenomen op 27 juni 2025, heeft de Maritieme Veiligheidscommissie van de IMO de aanbevelingen voor het betreden van besloten ruimten aan boord van schepen opnieuw vastgelegd en de Algemene Vergadering verzocht de eerdere resolutie A.1050(27) in te trekken. De resolutie is niet verplicht; regeringen wordt echter gevraagd de aanbevelingen onder de aandacht te brengen van reders, exploitanten en zeevarenden en de toepassing ervan op alle schepen te bevorderen, voor zover passend. De tekst gaat vooral dieper in op het vaststellen van gevaren, het meten van de atmosfeer en de voorbereiding op redding.

Waarom is de tekst bijgewerkt?

In de inleiding van de aanbevelingen staat dat onderzoeken naar ongevallen in besloten ruimten laten zien dat het niet systematisch vaststellen van gevaren, het niet beoordelen van risico's en het niet toepassen van een geschikte betredingsprocedure bij veel ongevallen nog altijd een belangrijke factor zijn. Ook wordt de rol benadrukt van organisatorisch leiderschap aan boord en aan wal om ervoor te zorgen dat het personeel de juiste beslissingen neemt. De tekst wijst erop dat een onveilige atmosfeer ook kan ontstaan in ruimten die grenzen aan of in verbinding staan met gevaarlijke ruimten; als voorbeelden worden bergruimten in de bak, pompkamers, compressorruimten, inertgasruimten en ruimen met lading die zuurstof verbruikt of die is gefumigeerd genoemd. Daarnaast wordt een register van besloten ruimten (Enclosed Space Register) aanbevolen, dat voor elk schip afzonderlijk wordt opgesteld, aan boord en aan wal wordt bewaard en zo nodig wordt bijgewerkt.

Meten van de atmosfeer: de belangrijkste aanbevelingen

  • De meetapparatuur moet passen bij de vervoerde lading (met inachtneming van de informatie uit SDS, IMDG, IMSBC, IBC en IGC) en ook in een zuurstofarme atmosfeer correct werken; dit geldt ook voor apparatuur die CO2 meet.
  • Metingen moeten met gekalibreerde apparatuur en door opgeleide personen worden uitgevoerd, vóór betreding en met bepaalde tussenpozen, op meerdere niveaus vanwege mogelijke gelaagdheid.
  • De resolutie schrijft, met verwijzing naar SOLAS XI-1/7 en MSC.1/Circ.1477, voor dat alle schepen ten minste twee sets gasmeetapparatuur aan boord hebben. Voor schepen die lading vervoeren die gevaarlijke dampen kan vormen en waarbij de ruimen regelmatig moeten worden betreden, worden twee extra sets aanbevolen.
  • Flexibele slangen of vaste monsterleidingen kunnen het mogelijk maken om op afgelegen punten van de ruimte te meten zonder deze te betreden.
  • Vóór betreding worden de volgende stabiele meetwaarden vereist: 20,9 volumeprocent zuurstof; minder dan 0,5 volumeprocent (5.000 ppm) CO2 (nationale regels kunnen afwijken); bij mogelijke aanwezigheid van brandbaar gas minder dan 1 procent van de LFL; bij giftige dampen en gassen minder dan 50 procent van de grenswaarde voor beroepsmatige blootstelling.
  • Worden deze waarden niet bereikt, dan wordt de ventilatie opgevoerd en wordt de meting na een geschikte periode herhaald. Voor een juist resultaat wordt gemeten nadat de ventilatie is stopgezet en de omstandigheden zich hebben gestabiliseerd.
  • Metingen van brandbaarheid en zuurstof zeggen niets over toxiciteit; is er een risico op giftige gassen, dan moet daarnaast een geschikte meting worden uitgevoerd.

Tijdens het verblijf in de ruimte en voorbereiding op redding

  • Terwijl er in de ruimte wordt gewerkt, worden de metingen met korte tussenpozen herhaald.
  • Wie de ruimte betreedt, draagt een gekalibreerde en geteste persoonlijke gasdetector voor zuurstof, CO2, brandbare gassen, giftige gassen waaronder CO, en andere gassen die in de risicobeoordeling zijn vastgesteld.
  • De ventilatie wordt in stand gehouden; na pauzes wordt opnieuw gemeten en als de ventilatie uitvalt, wordt de ruimte verlaten.
  • De wachtpost bij de ingang betreedt de ruimte in een noodsituatie nooit.
  • Voor redding worden ademluchttoestellen, een reddingslijn en een reddingsharnas gereedgehouden; reddingsoefeningen worden regelmatig gehouden overeenkomstig SOLAS III/19.3.6.

Dit artikel is bedoeld als algemene informatie; voor uw bedrijfsprocedures en de eisen van de vlaggenstaat en het classificatiebureau moet u de actuele tekst raadplegen.

Voor metingen in besloten ruimten kunt u de multigasdetectoren, de monsterpomp en het bumpteststation in de catalogus bekijken, en voor de voorbereiding op redding de ademluchttoestellen.

Veelgestelde vragen

Is MSC.581(110) een verplichte regeling?

Nee. De resolutie heeft het karakter van een aanbeveling; regeringen wordt gevraagd de toepassing van de aanbevelingen op alle schepen te bevorderen. De regels waarnaar wordt verwezen, zoals SOLAS XI-1/7 en III/19.3.6, zijn echter wel verplicht.

Hoeveel sets gasmeetapparatuur moeten er aan boord zijn?

De resolutie schrijft, met verwijzing naar SOLAS XI-1/7 en MSC.1/Circ.1477, voor alle schepen ten minste twee sets voor; voor schepen die lading vervoeren die gevaarlijke dampen kan vormen en waarbij de ruimen regelmatig moeten worden betreden, worden twee extra sets aanbevolen.

Bronnen

  1. IMO – Resolution MSC.581(110): Gemilerde kapalı alanlara giriş için revize tavsiyeler · 2025-06-27

Dit artikel is samengesteld uit deze bronnen; voor technische waarden en verplichtingen geldt de actuele versie van de bron.

Genoemd in dit artikel

Gerelateerde producten

Kenniscentrum

Meer artikelen